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恢復能力快！ 關西、新千歲機場復飛國內線

日本3天內遭受強颱和強震侵襲，對陸海交通都造成嚴重影響，不過日本恢復能力也很快，如今關西和新千歲機場都已經部分重開，北海道內的鐵路也重新開放，這些都是日本當局迅速連夜搶修的成果。

一下大巴就往機場大廈內衝，關西機場因為受到燕子颱風影響被迫關閉3天後，7日早上終於恢復國內線部分運作，總共有19個航班順利復飛。

日本民眾：「在來之前還是有點擔心，現在按照行程可以出發真的很棒。」

關西機場社長山谷佳之：「因為各位的幫忙，每一天的每一個小時都有逐步的情況改善，我們抱持越快越好的態度繼續加油努力。」

雖然只恢復了3成運作，但還是比早前預期必須關閉一週來得好，國際線預計從8日開始也同樣能正常起降。

新聞旁白：「至於第一航廈跟A跑道的班機起降作業，目標是週內回歸正軌。」

另外一個出乎意料很快復原的是剛剛遭受規模6.7強震的北海道新千歲機場。

記者：「現在是9/7上午10點鐘，新千歲機場國內線航廈目前已經開放，很多等待登機的旅客正朝著登機口移動。」

登記櫃台內滿滿人潮，但你很難想像24小時前這個地方停電、地面還積水，天花板和燈管都掉落在地上，不只機場，新幹線車站等著搭車旅客也是大排長龍，北海道新幹線往函館方向的下行列車也恢復通行，但北海道特急列車在地線以及JR北海道仍然全天停駛，不過日本一週內遇到2次天災，迅速的復原能力倒是令人刮目相看。

東北地方整備局課長佐野智樹：「希望能透過311大地震災害教訓，目標讓北海道早一天復興。」

復興速度能如此之快，原來是因為各縣市府全力總動員，例如宮城縣和仙台市共8個消防局就出動了120人。

仙台消防局消防員：「到了災區首先先看一下當地狀況，因為移動要花時間，也會一邊收集情報。」

一字排開，地震後東北電力公司46名職員馬上出動高壓發電機車、和高處作業車60台搶修北海道的電力。

東北電力宮城分局隊長早坂保：「我自己也遭受過震災，帶著對北海道電力報恩心情，希望能全力復興。」

札幌、函館區公所等公家單位都火速提供手機充電站，札幌街頭更緊急設置臨時補水站，避難中心還提供各種物資，日本民眾則是秩序的排隊，不怨天也不尤人、全民一心上下配合，雖然一度傳出不少最壞消息，但妥善的危機處理也讓全民面對災難當前心中的恐懼能少一點。

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航空城捷運G09重納開發範圍 不同意戶面臨徵收

2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署11日審查「桃園航空城捷運線」環差案，過去因為居民反對而剔出原環評案的G09站，在這次的環差重新納入開發範圍，不過共構的土地開發，則仍待民眾同意後，展開細部設計後再做另案環評。目前仍有部分地主不願參加該站共構的土地開發，桃市府表示，未來將朝向以協議價購與徵收辦理。

面對如此分割送審，環評委員擔憂如此可能低估將來共構完成後帶來的交通衝擊，不過在現行制度無法解決這個難題下，在第二次初審給出過關的建議，僅要求在送大會確認前，補充說明與後續土地開發的關連性、參考已開發案例，納為本案交通流量移轉效益推估合理性、加強民意溝通等。

環評專案小組建議通過桃園航空城捷運重新納入G09站的環差案。賴品瑀攝。

計畫在2021年完工通車，桃園航空城捷運線，全長27.8公里，有21座車站（地下車站10座、高架車站11座）。將與台北捷運銜接，行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市。

在2014年進行環評審查時，以取消車站、縮減捷運車站出入口、減少徵收95%等調整，爭取避免進入二階環評，其中G09也因此先不納入範圍內。今次桃園市府表示，經持續溝通檢討，已和民眾取得初步共識，應此將G09再納回施工工程。

桃市府表示，受到影響的40位地主，現在只剩下五位尚未簽署合作意願，其中有三位地主目前不同意參與開發，他們持有的面積佔6.5％，其餘則有意願協議價購，將來會提送都市計劃到都委會審議，未來將朝向以徵收與協議價購辦理。 共構開發下階段再審 引入人口交通衝擊無評估

不過，這次的環差審查並無提及太多G09站實際的設計，桃市府表示，待取得民眾同意、此案環差完成後，才會展開細部設計，到時再進行土地開發的環評程序。

專案小組環委紛紛質疑，共構尚未有設計，目前也就無法評估可能帶來的交通衝擊，且若是未來的土地開發規模並沒達到要環評的門檻，這一波人口帶來的交通衝擊就可能沒有估算到。不過，在現行制度沒有辦法解決這個問題的狀況下，小組最後選擇通過此案。小組召集人王文誠認為，這必須以修環評法來處理。

桃市府自評G09站的設站將帶來道路交通流量移轉效益達20至25％。不過，擁有交通專業的環評李克聰卻批是誇大效益，並以桃園機場捷運為例，當時預估通車初期可達每日14.3萬人的使用量，但目前實際使用量卻只有每日6萬人。

李克聰批，目前國內相關的評估一向多是高估，從沒有後來實際運量高於預估過。每次都是「猜」，沒有真實呈現供需，猜錯也沒有去檢討並作為後續其他案例的參考，也造成提早展開工程、低估環境衝擊等影響。因此要求此案要參考其他已開發案例，補充交通流量移轉效益的推估。 相關文章 南迴藝術計劃，《在屾》用廢棄鋼筋水泥，打造一座鏤空山 2018/06/09 郵政園區賴神風光動土 場外A7抗爭戶遭警方重摔在地 2018/06/06 經濟部擬放寬「臨時登記」 違章工廠「即報即拆」淪口號挨批 2018/05/31 211705 [nothing_1] 調查局全台同步大動員 偵辦破壞國土保育案件 2018/05/22 211632 [nothing_1] 魏明谷請命 重新開放臨時工廠登記申請有譜 2018/05/18 211581 [nothing_1] 農地工廠有解！鹿港水五金田園專區新訂都計 政院拍板啟動 2018/05/16 土地台灣新聞土地徵收 作者 賴品瑀

新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資購物網路購物訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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